Salut, et bienvennu par chez nous ....
Au lieu de péter une durite, débranche celle qui arrive au carbu, enleve le filtre à air, et fait couler un peu d' essence direct par l' entrée d' air du carbu.
Si ça démarre comme ça, effectivement on pourra mettre en cause la partie raccord banjo et pointeau principal.
regarde aussi que la vis de reprise ne soit pas trop fermée, et que la vis de ralenti ne soit pas trop désserée non plus.
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VIVE LE GROUPE F !!!
