a combier de mm ou de tour ta vis de reprise sort elle ou entre lors de ton rodage car j'avait tourner sans compter la premiere fois... et c'est selon moi ma derniere erreur.
Pour le rodage, doit elle etre a fleur du carburateur?

Salut
Tu as touché a la vis de reprise??
Si oui demande a un ga qui si connait de te la régler sinon t'aura que des beug!!
aller
a+

moteur l reprise l richesse l origine
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sirio s12 evo3 : l 2.5 tours l 5 tours
sh28 p6-28 l 4.75 tours l 4 tours
4.1cc?? l 3 tours l 4.5 tours l hpi savage x rtr
kyosho gxr15 l 2.5 tours l 2.5 tours l inferno tr15,FW05T+
cx25 l 4.5 tours l 3 tours l blitz evo 2
mach 28 l 3.5tours l 2 tours l hyper 8
NX-76 et NX-77 l la tete de la vis doit l 3.5 tours lgenesis,nemesis,gst
depasser du
tiroir de 0,5mm
NX-26 l 2 tours l 3.5 tours l cen matrix
gx-21 l ???? l 2.5 a 3 tour l inferno mp 7.5...
r&b v12 l 2.5 tours l 5 t




http://www.modelisme-discount.com/support/index.php?_m=knowledgebase&_a=viewarticle&kbarticleid=3

merci pour c'est info mais lol c'est le ???? qui me manque justement pour mon motreur gx21 POUR MON RODAGE

salut darius quand ta voiture est en l'air les roues doivent tourner un tout petit petit peu voir presque pas !! quand tu acceleres c'est normal que ton moteur change de bruit car il monte dans les tours ! quand tu es a 35 000 tr/min il ne vas pas avoir le meme bruit qu'au ralento lol

Salut!!

J'avais pas vu pour les ??????


2.5 pour la richesse et 3.5 pour la reprise !!!!


voir en 2eme cas (1t5 pour la richesse,mais pas sur de ce reglage alors prudence!!!!)


sinon::

Pointeau : visser à fond puis dévisser 3 tours
Reprise : visser à fond puis dévisser 4 tours
Ralenti : 1 mm d'ouverture
c'est normalement du reglage d'usine!!!






mais je pense que cela depend de l'atmosphere ,climat et temperature

ma voiture ne veut plus demmarer, ché plus quoi faire, je pense que ma bougie est peté.

bougie morte...
pourai plus jouer avec avant mes exams
merci de votre aide a tous

salut a tous,

je resort ce post car j ai le meme souci que darius

j ai depuis 2 jours une inferno mp 7.5,j'avai commencer a toucher au reglage comme noter dans la notice

rien ne se passer , impossible de la demarer,je suis donc reparti voir la boutique ou ma femme l avai acheter

lui a reussi a la demarer,je rentre donc a la maison serein, j essai hop elle demarer mais les roues tourner a une vitesse folle,je l arrete

decide de la redemarer et la impossible, bien sur en m enervant je pete la ficelle

je retourne a la boutique ce midi, il me change donc la ficelle et lui arrive a la demarer

et comme pas hasard,ce soir je met 30 minutes a la demarer,et quand elle a bien voulu demarer elle caler quelque seconde apres

au bout de 3 demarage plus rien ,elle ne voulais plus rien savoir

donc je me retrouve avec une jolie voiture qui ne veus plus demarer

j ai essayer de devisser la bougie,tirer dessus pour que de l essence arriver et chose peut etre bizare pas bcp d essence arrive ici!!!!

j ai toucher un tout petit peut a la vis de ralenti

je suis a l essence 10% que la boutique me preconisait

une question a votre avis puis je re utiliser les reglages cites plus haut ??

et pouquoi suis je tjr obliger de souffler dans la durite pour faire monter l essence ?? est ce toujour obligatoire ???

en esperant qu un jour elle fonctionnera et que je n aurai plus de souci de reglage

amis rodeur!!!
Sachez d'abord que le rodage est la première étape et LA PLUS IMPORTANTE de l'utilisation d'un moteur!

Pour l'Inferno7.5 :

utilisez de l'essence à 16% ou 20% maxi ((la 10% ira tres bien mais c'est un peu leger pour la suite))

1ere étape : REGLER LA TELECOMMANDE!!!!! à l'arret, verfiez que la position neutre met votre carbu au neutre, que ca accelere correctement etc...

2eme étape : reglage des vis. Vissez la vis de richesse ((la grande vers le haut)) a fond puis desserez la de 4 VRAIS tours ((pas 4 demi qui font 2))
la vis de ralenti sur le coté doit etre à raz du carbu!!!

3eme étape : remplissez le reservoir d'essence et debranche le petit tuyeau relié au pot. ((debranché le au niveau du pot)) soufflez dedans et vous verrez l'essence aller vers le carbu! soufflez pas 3/4 d'heure, des que vous voyez l'essence arriver au carbu arretez.

4 ème étape : le demarrage. mettez votre voiture sur cale, (re)demarrez votre telecommande, placez le chauffe bougie et attendez une dizaine de seconde avant de tirer sur le demmarreur.

((perso arriver à cette etape la le moteur s'est lancé du premier coup et reglé nickel))

reste ensuite à regler la vis de ralenti si celui-ci ne vous convient pas!!

ne touchez pas à la vis de richesse, de l'essence sort du pot ? normal!! les roues tournent ? normal aussi laissez votre plein se faire engloutir.

attendez que le moteur refroidisse, refaite le plein et c'est parti pour les reglages... le plus dur est fait, le rodage n'est pas fini mais vous pouvez rouler...

pour les reglages, il doit y avoir une rubrique speciale alors j vai aller voir ca de suite pour aller poster de bons reglages!!

au fait, laissez le chauffe bougie en place une dizaine de secondes meme apres avoir demmaré. autre truc, vous pouvez demonter la bougie et mettre trois gouttes d'huile de colza dans le moulin la premiere fois avant de tirer la tirrette 2 ou 3 fois.... ATTENTION ne pas mettre d'huile si le moteur a deja été demmarrer ne serais-ce qu une fois