Il y a une différence, c'est sur car je ne suis pas le premier à le dire.

D'ailleur, en course je n'ai encore jamais vu de poulie alu sur RRR, hormis l'arrière car elle sert également de support au disque de frein, et là parcontre il faut de l'alu pour la fiabilité du freinage.

Ce n'est pas qu'une vue de mon esprit, tout ça je le tiend de pilotes qui roulent fort sur V-one.

Autre exemple:

http://www.kyoshofrance.com/fr/accueil-kmag.htm

http://www.kyoshofrance.com/fr/k-mag/courses/Coupe%20Piste%201-10%20Thionville07/popup/popup001.htm

C'est la voiture du petit jeune qui a fait mes ravitaillements à la Coupe des ligues.

Me revoilà après quelques mois d'absence. Dur de concilier les courses et les comptes rendus sur tous les forums.

J'ai redémarré la RRR fin février et la première course de la saison c'était le 22 mars. Une 4ème place pour attaquer la saison, en Open cette fois ci, c'est déja bien.

Comme cette année je vais rouler en Open, il a fallu que je choisisse une carrosserie homologuée EFRA. J'ai pris une Stratus 3 Protoform:



En comportement je la trouve assez équilibrée entre directivité et accroche arrière. Il me manque juste un peu de direction dans les enchainements lents, mais je vais vite palier à ce soucis.

Salut kisscool, bien sympa cette carrosserie
Je voulais te demander ce que tu pensais de tes pneus, ce sont bien des RB ?
Superbe voiture, c'est du joli matos la RRR
En parlant de triple R, Kyosho travaillent-ils sur sa remplaçante ?

En effet, ce sont des Speedline R&B. Ils sont supers. Usure modérée, super accroche et ils n'ont pas tendances à se déchirer sur les bords. Niveau prix ils sont très bien placés également.

Pour ce qui est de la remplaçante de la RRR, pour l'instant aucunes infos... snif...

La RRR première version (comme celle que j'utilise avec le servo de gaz dessous) doit dater de 2004, mais je ne suis pas sur. Ensuite il y a eu la RRR World, la RRR Evo, depuis l'été dernier la RRR Evo2 et depuis le début de l'année la RRR Evo2 World.
Les différences entre chaques versions ne sont pas "énormes", donc vivement un nouveau modèl, bien que la RRR reste très compétitive, la preuve, elle est championne du monde 2008.