Depuis peu, j'ai fait l'aquisition de la FW05-T de luke.
Elle fonctionne parfaitement et elle est beaucoup mieux que mon ancienne pta (en pièces détachées à l'heure qu'il est).
Par la suite, je souhaiterai effectuer quelques changement dessus mais je ne sait po encore lesquels!!!

Et par la meme occasion , quelques photos sont les biens venues si tu en a

C'est sur que ca dois changer d'une PTA.
Amuse toi bien et roule pas trop vite ^^

Je suis en train de réaliser ma première carrosserie. J'espère que je vais bien la réussir.
Dès qu'elle est fini je vous envois deux ou trois photos!!!

Voila j'ai un prob avec la peinture de ma carrosserie!!
Ca ne donne pas ce que je souhaite et je voulais savoir si quelqu'un savait comment l'on pouvait faire pour décaper la peinture sans risquer d'abimer la carrosserie????

heureux qu'elle te plaise et qu'elle roule (elle s'ennuyai sérieusement)

Bon courage pour ta carrosserie, je ne sait pas trop comment retirer la peinture, il faut faire attention, certains produits abiment le plastique

(je continuerai à passer sur ce très bon forum même si j'ai plus de kyosho)

J'ai vu qu'il existait un kit pour faire évoluer le FW05 T en FW05 R quelqu'un en a entendu parler et pour me dire ce qu'il vaut????

Personne n'est en mesure de me répondre???,

ben je c'est pas se quil vaut mais je peu te dire que la fw evolu en r c tout lool on serait pas dire se qu'il vaut !!!!!!! mai sjuste te direque ca fait evoluer la t en r

Voila je comptait faire quelques modif' sur la FW05T.
Dites moi ce que vous en pensez:
- un coude et un résonateur
- des amortisseurs réglables
- des barres stabilisatrices avant et arriere ( pour les arrières est-il nécessaire de prendre un kit ou seul les barres suffisent???)
- le réservoir de la R
- biellettes de carrossage
Si vous pensez à autres choses de plus important n'hésitez pas !!!!!

Salut a toi, pour les barres anti-roulis sa ne sert a rien d'acheter le kit car la barre d'origine donc noir (si tu la pas achete la) est l'argement suffisente pour tous les types de circuit qu'il soit plat ou bosselé et je peut te dire que j'en connet un rayon sur la fw05t étant detanteur d'une R et que j'ai preparé sufisament de t en competition il faut juste que tu instale de bonne huiles selicone a differencielle.
Si tu est bon pilotte a l'avant il te faudra du 100 000 CPS et a l'arriere du 10 000 CPS, si par contre tu ne gere pas tres bien ton bolide il te faudra 1 000 000 a l'avant et du 10 000 a l'arriere.
si la piste que tu utilise est plutop boselé il faudra que tu ai une auteure de caisse assé elevé: a l'av 5mm et a l'ar 6mm.
mais si ta piste est plutop plate a l'av 4mm et a l'ar 5mm.
au niveau des ressorts d'amortisseurs il faut des bleu long a l'ar et blanc court a l'av avec une huile d'amorto de 600cps a l'avant et l'arrier.Il faudra aussi que tu regle les couteau anti-roulis a l'avant il faut les incliné a 45° pour que ta voiture prenne correctement la corde cela veut dire quelle emprinte le plus possible l'interieur du virage.
Voila ceci devrai enormement t'aider.

Voici une petite photo de famille!!!

belle famille bravo :d

J'ai récupéré quelques pièces d'occaz pour ma FW05T, dites moi ce que vous en pensez!!!
Voici les pièces:


Ensuite le montage du dessus de cellule arrière et des cales de support d'axes:


Le dessus de cellules avant:


Les cales moteur modifiées pour metre sur le GX15R:


Le tout sur un chassis quasi-neuf (pas pour longtemps)