En théorie, un taux plus élevé laisse supposer une usure plus rapide du moteur.
Apres, en pratique, c' est moin evident car le Nitro a tendance a favoriser le refroidissement et les perfs et de ce fait, on ferme moin pour une "puissance" identique.
Un truc est sur: un moteur s' use plus à cause d' un mauvais réglage que par un taux de nitro plus élevé.....
Ne te fais pas de soucis, le 25% sera parfait sur ton TT.
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VIVE LE GROUPE F !!!
