j'aimerais bien une golf 3 ou une petite saxo vts. ca arrache bien aussi vu la legertée. mais bon, avant, permis de conduire!! (enfin, c'est facil en belgique par rapport a la France )

je vais te dire un saxo vts ça marche pas c'est un veau d'origine il faut aller chercher un peu plus de 130ch pour pouvoir attraper des 150 voir 160ch qui font 1T150.

ok. tu me payera l'assurance?? les saxo vts pour une premier voiture c'est deja pas mal. je pourrai me retrouver avec une mazda 323 GTX ou meme pire !!!! (je plaisante -).

Ah bah, il faut avoir 23 ans mini pour pouvoir l'assurer a son nom la GTX...

Coupé Turbo 4 roues motrices... rien pour les jeunes conducteurs

Petit Up, avec une petite (bonne) surprise:

Une connaissance a moi est venu m'apporter un petit cadeau:
Dump Valve Forge de lancer Evo 6, et après renseignements sur le ressort interne, bah c'est nickel pour la marlboro :D (ce ressort supporte jusqu'a 1.4b, je ne souffle qu'a 0.6 actuellement)

Photo:


Me manque par contre (que j'ai due commander):
-Coude de réduction 90° en 32/19 (Samco)
-Bouchon Alu de 20 (Forge Motorsport)
-Durite diverse (Samco)

Sinon, j'ai commencé le ponçage de l'habitacle:

Je ne comprends pas grand chose a tes options mais ca a l'air bien

Bonne continuation

tu peux expliquer ( ou quelqun d'autre ) a quoi sert cette valve stp?? je connais quelque truc en voiture et quand je connais pas ca m'intrigue ^^.

ps: rien avoir avec la pompe a diesel n'est-ce pas?

Alors, une pompe a diésel sur un essence... bah impossible a trouver quoi :D

La dump Valve (ou Blow Off valve) sert a extraire le surplus de pression de suralimentation inutilisé par "le moteur", ce qui enlève une partit des "lags" au turbo (temps de réponses, comme sur un PC).

Ensuite, en options, j'ai pas grand chose :D, ce ne sont que des pièces pour "fiabiliser" mon moteur.

C'est la soupape de decharge du turbo ou encore autre chose?

C'est une "soupape" de décharge de turbo, oui.

Je vais rester avec ma "soupape de decharge" c'est plus simple que Dump Blow machin truc
Je serais curieux de connaitre le branchement, il me semblait que la soupape etait integrée au turbo (avec un petit levier), la on dirait que c'est deporté ?

en effet marco il y a des voiture ou la dump est integrée au turbo

Alors la partit qui est relié au turbo en direct, c'est la Wastegate, ca permet l'ouverture d'un clapet qui gère la "pression" d'air.

Une Wastegate ouvert en continue, le turbo charge tout le temps.

La dump ce met sur le circuit de recirculation.

Ca fait: Turbo => Echangeur => Retour d'admission
Recirculation => Dump

une petite info diablo je voulais savoir à quoi sert le ressort qu'on met sur la wastegate??