fan de rc, j'imagine que beaucoup sont aussi fan de voitures 1/1 et donc de tuning aussi...

suis-je le seul à penser que l'arrivée du film fnf il y a quelques année a completement tué le tuning francais, voir européen...

en effet, on est passé de la prépa du type réglages moteur, baquets, ailerons, elargissement etc le tout dans le but de se raprocher du look des voitures de course ou du rallye à une simple surchage "esthetique".

dans mon enfance on croisait des 205 gti survitaminée rabaissée qui avait la carosserie d'origine, les jantes GTI (( rien de bien voyant vu de l'exterieur)) mais qui avait un moteur au ptits oignons développant 200 bourrins et qui te sortait une melodie à la mozart.

puis à mon adolescence on est passé aux 206 toutes identiques avec les feux lexus ((qui d'ailleur s'appellent feux californiens à la base)) les neons partouts, les retro chromé acheté au camion, des écrans lcd sous le reservoir d'essence, des jantes en chrome enormes et ideuses et...et... un hdi 90 ch d'origine pas plus poussif qu'une tondeuse à gazon ayant gardé son gla gla gla d'origine comme berceuse...

bref.. merci fast and furious

qui partage mon avi et mon dégout ??

moi je suis allé regarder le new fast and furious (le 4) et jai bien aimé !

et si tu regardes bien dans les films fast and furious (surtout le 1 et le 4) les voitures sont tunées esthetiquement mais aussi tunées au niveau moteur !

apres dans la realité c'est sur que je prefere voir des 205gti ou des renault turbo5 avec des moulins de ouf que des 206 avec n vieux hdi !

++

Bien d'accord avec toi mimitch93110 !!

Les meetings jackos je déteste autant que les choses hideuses qui y sont présentes. La cerise sur le gâteau c'est leur concours rupteur

Le seul tuning que j'apprécie c'est le JDM et les prépas Time attack.
Ce sont des préparations qui visent les perfs maximum et non l'esthétique.

Tout comme toi le "tuning" parfait à mes yeux c'est un extérieur d'origine où seule la hauteur de caisse (pas trop basse d'ailleurs) trahi les intentions !

Tu as également bien traduis le tiouninnnge d'aujourd'hui :
Voiture au ras des pâquerettes avec des jantes énormes et horribles (tan par le prix que le look) avec un kit carrosserie énorme. Le modèle est obligatoirement mis en évidence avec des pots d'échappement aussi gros que des boites de conserves, plus il y en a et plus les proprios sont content de leur "bolide". Le jacko à bien sur une sonno d'enfer idéale pour ce péter les tympans et bouffer de la batterie "moteur" arrêté. A quoi sert autant de son ? Surtout que la qualité sonore et bien souvent pourrave.

Bien évidemment le jacko doit pouvoir faire chasse neige tellement sont spoiler avant est bas (en plus faut attendre derrière ces couill... quand ils doivent escalader un dos d'âne !!). Il possède un ailerons si énorme qu'il doit doubler la consommation et bousiller le cx de la "voiture".


Et venons en au meilleurs: Il faut que l'habitacle ressemble à un vaisseau d'extra-terrestre vibrant au son démoniaque du poil à mazout qui sert de moteur !!!

Je suis content que des personnes de mon époque partage encore le même état d'esprit que moi.

et le pire, c'est que les full stuff jackie comme tu les décrits sont assez rares car généralement le mec a plus assez de tunes pour les supers ailerons etc... et c'est des caisses a moitiée commencée/finie encore plus moches que celles d'origine

djo... je ne dis pas que dans fast n furious ils ne font que l'esthetique, mais ce film a changer les comportement en europe

(( au fait tu connais l'emission "pimp my ride" j'ai cru que c'était une parodie des jackis la premiere fois que j'ai vu ca et d'ailleur tapez "pimp my lada" sur google video vous allez vous marrer))

euh juste comme ca...
la scene dans je sait pu quel fast n furious ou la lancer va à la meme vitesse en marche arriere que la viper à l'endroit, que la crx, que les deux muscles et l'autre mitsu.... si ca c'est pas du fout... de gueu...

et j'en passe et des meilleures

Le tuning en France était déjà bien dégueulasse peut avant l'arrivée de F&F premier du nom.

Pour ma part, esthétique stock (a part 4 jantes en 15 mais qui ressemblent a mes 14 d'origine) et petite (grosse) prépa moteur .

Châssis retravaillé bien sur :p.

Ah oui, c'est une japonaise :p



Je suis comme beaucoup, le JDM ou le Sleeper (esthétiquement origine visible, tout se cache sous le capot)

c'est sur !! les jacky ont été et seront !!

mais qu'est-ce qu'il se sont reproduits vite !!!

"jaky" toi meme ,je suis sur que ta uen voiture comme monsieur tous le monde

je suis pas daccord avec vous car une voiture un peu futuriste j'adore

moi j'ais une golf tunné et j'aime ca meme si elle a rien sous le capeau 1.9 D

ce que j'aime c'est qu"'on la trouve belle

la preuve en photo(apres on aime ou pas mais moi je l'aime ma titine)

je ne dirais rien à propos de ta carette...

perso j'ai une xantia V6 activa2 ...

les gens la trouvent peut-etre moche mais sont épatés lorsque je dépose les mercos et les béhèmes au feu rouge...

et ca tiens la route!! et c'est confortable !! et c'est boite auto interieur cuir !!! et c'est pas jacky

((avant j'avais une 106 XSI 105 chvx verte tout d'origine ))

c'est ce que je disais voir meme pire ta une XAntia lol moi aussi j'ais mis un autocollant V6

apres toute est une histoire de gout entre le look et la motoriation

mimitch93110, regarde dans la même section que ton topic "mon nouveau jouet", je te laisse découvrir

je suis d'accord avec toi mimitch93110

aime mieu un belle prepa moteur qui tue tout avec un exterieu basique

les le mec que je voit tout les matins avec 306 full tuning "neon, gros jante, gros pot qui fait pas de bruit, un peinture cameleonet ,un aileron type f1, a rat gazon et qui pue le gazoil"et tout le matin je suis mais sa pillule avec ma clio rs1 full stock

Pour dire mon point de vue sur le tunning,

je respect le trail qu'il peut y avoir sur certaines voitures... le temps, le budget et autre, mais c'est vrai que dans la plus grande partie des cas pour les gros tunning, je trouve ca abuser et surtout horrible lol

Pour ma part chui fan d'auto, j'ai un corrado vr6, pas tout d'origine, mais que j'ai rendu un peut mieu... genre des jantes, changements des feux, rabaisser... pour qu'il soit plus sobre, mais ca respecte totalement la ligne de la voiture. et un ptot gonflage niveau moteur

Donc je partage votre avis aussi, je préfére une voiture gonflé a bloc et qui reste simple et sobre a l'exterieure